Container lạnh là gì?
Container lạnh (refrigerated container or reefer) ký hiệu là RF (còn FR là container flat rackt). Container lạnh được cấu tạo trong từ inox vững chắc từ vách, sàn, nóc, vững chắn đây là điểm khác biệt giữa container lạnh và container thường. Sàn của container lạnh có hình lượn sóng giúp nâng cao tính chịu lực của sàn. Phía sau lớp inox là lớp cách nhiệt Polyurethane (PU).
Võ ngoài là thép có màu trắng (màu trắng có khả năng bức xạ tốt ánh sáng mặt trời, tránh hấp thụ nhiệt). Các khung thì được cấu tạo như container thường. Ở phí cuối của container thì có gắn hệ thống làm lạnh vào phía sau âm vào phía trong container. Đảm bảo an toàn cho hệ thông làm lạnh trong quá trình vận chuyển và xếp dỡ lên tàu container.
Đối với các xe vận chuyển hàng lạnh Bắc-Nam thì hệ thống làm lạnh nằm phía ngoài container tăng số lượng hàng đóng vào container.
Container lạnh được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng đông lạnh hoặc cần vận chuyển ở ở nhiệt độ mát: rau, quả, thịt, cá, thực phẩm cần cấp đông thậm chí là vận chuyển động vật sống ở tình trạng ngủ đông.
Những lưu ý khi vận chuyển container lạnh
Khi vận chuyển container lạnh có rất nhiều lưu ý khác nhau, từ cách cài đặt nhiệt độ, lấy booking hàng lạnh, đóng hàng lạnh vào container, theo dõi container lạnh và phải làm gì khi xảy ra sự cố hư hàng khi vận chuyển bằng container lạnh.
Loại container: 10RF, 20RF, 40RF, 45RH là những loại container lạnh hiện có trên thị trường việt Nam.
Nhiệt độ (Temp): dãi nhiệt độ của một container lạnh từ -30 độ C đến +30 độ C được điều chỉnh bởi hệ thống lạnh gắn ở đuôi container. Mỗi mặt hàng có một nhiệt độ thích hợp khác nhau vì thế bên khách hàng cần phải cung cấp thông tin nhiệt độ chính xác để setup.
Việc nhiệt độ không đúng theo yêu cầu kỷ thuật nhẹ thì làm giảm chất lượng hàng, nặng thị hư hàng. Đối với nhiệt độ thì có hai đơn vị là độ C (C – Celsius) và độ F (F – Fahrenheit), (1 độ C = 33.8 độ F).
Ví dụ: hàng chuối nhiệt độ từ 3 độ – 4 độ C, hàng dừa tươi 5 độ C, hàng thịt, cá thì nhiệt độ dưới 0 độ C, cá 5 độ F.
Độ thông gió (Vent): Độ thông gió là mức độ độ lưu thông không khí mới vào trong contianer. Ý nghĩa giúp lưu thông không khí trong container điều hòa cho container có cùng nhiệt độ ở mọi điểm. Loại bỏ các khi có hại tỏa ra từ bản thân hàng hóa, điều hòa độ ẩm trong container, tránh trường hợp ngưng tụ nước trên nhành container và giọt xuống kiến hàng làm ung, thối hàng hóa (hiện tượng đọng nước gọi là đổ mồ hôi trong vỏ container).
Ví dụ: Khi đóng hàng quả vào container như chuối, xoài, thanh long. Các quả chín trước sẽ phát ra khí khí Acetylen (C2H2) làm chín đồng loạt tất các các quả còn lại. Hoặc vận chuyển các loại củ như khoai lang, khoai tây, khoai môn. Các củ này có khả năng phát nhiệt rất mạnh làm container nóng lên, nếu không giải quyết kịp thời nhẹ thì làm củ mọc mầm nằng thì đổ mồ hôi vỏ container dẫn tới ung, thối hàng.
Yêu cầu setup nhiệt độ trước từ bãi container (CY): Trước khi cho đầu kéo kéo container ra khỏi cảng. Điều này cực kỳ quan trọng tại vì quảng đường từ cảng, depot đến kho trọng quá trình đầu kéo chở container không đủ để đạt được mức nhiệt độ yêu cầu. Đặt biệt là những mức nhiệt độ thấp hoặc nhiệt độ âm, chưa kể đến việc bị mất nhiệt trong quá trình vận chuyển container từ cảng xuống kho.
Hiện tại, một số hãng tàu gửi vỏ container lạnh ở các depot hoặc các cảng nội địa như Bến Nghé, không có hệ thống điện 3 pha, vì vậy cần lưu ý hết sức việc lấy rỗng và yêu cầu setup nhiệt độ trước.
Lưu ý khi đóng hàng tại kho lạnh
Để đảm bảo hàng giao tới người nhập khẩu với chất lượng hàng tốt nhất. Thì cần lưu ý khi đóng hàng vào container lạnh tại kho những điểm sau đây:
Tiêu chuẩn kho lạnh: Điều quan trọng nhất của một kho lạnh đủ tiêu chuẩn là hệ thống nhiệt độ của kho và các cửa kho. Cửa kho lạnh có một đặc điểm hết sức là quan trọng đó là kích thước cửa kho sẽ vừa đúng bằng kích thước của container hoặc kích thước các loại xe tải lạnh khác. Đảm bảo container và hàng hóa luôn giữ được mức độ nhiệt như yêu cầu.
Hệ thống điện 3 pha: Hệ thống điện 3 pha là hệ thống gồm 3 dây nóng và 1 dây lạnh đạt mức 380V. Điện sử dụng trong sinh hoạt gia đình là 220V (không đủ để cắm cho container). Nếu kho không có điện 3 pha thì buộc phải phát máy chạy lạnh trên đầu kéo, việc này phát sinh thêm chi phí chạy lạnh.
Khi đóng hàng tại kho: Đối với những mặt hàng được đóng trên các pallet thì phải dùng xe nâng tay để đưa hàng vào phía trong container vì sàn container yếu hơn sàn container thường, việc đưa xe nâng vào trong container để thao tác có thể làm hư sàn container.
- Trong quá trình đòng hàng cần theo dõi tình hoạt đồng của container ít nhất 3h/lần đảm bảo container hoạt động bình thường, luôn duy trì mức nhiệt như yêu cầu.
- Không được xếp hàng quá lên đến noc container: Trong container lạnh có điểm đánh dấu không được xếp hàng vượt qua điểm đánh dấu để đảm bảo cho việc lưu thông khí từ cuối đến đầu container, đảm bảo một mức nhiệt độ cho toàn container.
- Không nhất thiết đóng hàng cần có các lớp cách giữa các khối hàng và vỏ container vì container có các rảnh chạy song song thành container, sàn contaier đảm bảo không khí luân chuyển đến mọi ngóc ngách trong container.
Hiện tại phần lớn việc đóng hàng trái cây xuất đi chủ yếu là lấy từ các vựa trái cây, và đóng thẳng vào container vì thế việc đóng hàng thường rất hay gặp các vấn đề như: Hoa quả đang ở nhiệt độ thường được đóng vào trong container điều này dẫn đến hoa quả vào trong container không đạt được nhiệt độ lý tưởng như kế hoạch dẫn tới có thể bị hư hàng.
Hàng đóng vào container tốt nhất là khi hàng đang ở nhiệt độ yêu cầu và cho vào container luôn thì chuẩn nhất.
Trong quá trình vận chuyển
Vận chuyển container lạnh ở Việt Nam thì hiện tại có hai hình thức là vận chuyển container lạnh bằng đường bộ chủ yếu. Vận chuyển hàng đi cửa khẩu phía bắc qua Trung Quốc, hai là vận chuyển bằng đường biển đi các nước trên thế giới và ngược lại. Song bên cạnh đó nhà vận chuyển cần lưu ý các điều sau đây:
Sử dụng phương tiện chuyển dụng để vận chuyển
Sử dụng đúng phương tiện vận tải hàng lạnh là điều quan trọng nhất. Một số nhà vận chuyển sử dụng xe container không có máy phát để vận chuyển container lạnh.
Hiện nay, một số nhà vận tải không có trung thực trong vận chuyển đặc biệt là vận chuyển container lạnh hàng nhập đối với các tuyến đường ngắn như Cát Lái về chợ đầu mối. Thì không có sử dụng xe đầu kéo chuyên dụng hoặc sử dụng mà không có chạy máy phát điện điều này có thể dẫn tới nguy cơ hàng đi hư.
Ghi chép nhiệt độ
Trong hệ thống làm lạnh của container, có một máy theo dõi về quá trình hoạt động của container cũng như là mức độ nhiệt trong container. Việc này giúp nhà vận chuyển có thể theo dõi được container trong quá trình vận chuyển. Bên cạnh đó, cũng là căn cứ để phân định trách nhiệm khi xảy ra hư hỏng hàng nếu có.
Giá cước vận chuyển container lạnh tại TP. Hồ Chí Minh
Cước vận chuyển Container Lạnh không phổ biến như vận chuyển container thường. Giá cước vận chuyển container lạnh thường cao hơn giá cước vận chuyển container thường 1.5 lần.
Phần lớn hàng lạnh chủ yếu được vận chuyển từ các tỉnh lân cận Hồ Chí Minh được vận chuyển về Cát Lái như: Long An, Tây Ninh, Bình Phước, Tiền Giang, Đồng Nai, Vũng Tàu.
Giá cước vận chuyển container lạnh phụ thuộc rất nhiều vào việc kho lạnh có đảm bảo không. Có cần phải phát máy phát để duy trì lạnh cho container không, tuyến đường cụ thể.
Vì thế để cập nhật giá cước vận chuyển container lạnh từ các tỉnh Long An, Tây Ninh, Bình Phước, Tiền Giang, Đồng Nai, Vũng Tàu về Cát Lái, Hồ Chí Minh hoặc giá cước vận chuyển container lạnh khu vực Miền Trung. Quý khách hàng vui lòng liên hệ đến hotline hoặc hotmail của chúng tôi để được tư vấn.
Trên đây là toàn bộ nội dung về container lạnh, những lưu ý khi vận chuyển container lạnh, giá cước vận chuyển container lạnh khu vực Cát Lái, Hồ Chí Minh hoặc Miền Trung. Hy vọng bài viết sẽ cung cấp được những thông tin mà Quý khách hàng đang tìm kiếm.
Nếu có bất kỳ thắc mắc, yêu cần tư vấn hoặc báo giá. Quý vị vui lòng liên hệ đến hotline hoặc hotmail của Zcont để được tư vấn và hỗ trợ 24/7 ạ!
Thông tin liên hệ
- Hotline: 0984.183.583 (Mr Thực)
- Website:https://zcont.vn/
